江北这一交通要道即将改造，更多细节提前曝光！片区交通大升级

浦珠路是江北新区内一条重要的主干道，连接江北大道及大桥北路，不仅是一条“轨道客流走廊”，同时也是一条承载周边居民日常购物、休闲、出行需求的生活性主干道。

据悉，由江北新区公建中心负责的浦珠路环境综合整治工程已经提上日程，计划于2021-2022年进行施工。

浦珠路位于南京市江北新区，道路起于珍珠南路，终于大桥北路，全长4.7km，规划红线宽60m，现状宽60m，道路两侧绿线宽均为20m，本次环境综合整治将道路拓宽至67m实施。

效果图

设计标准

1.道路等级：城市主干路

2.设计速度：主线60km/h，辅道40km/h

3.道路路面结构计算荷载：BZZ-100标准车

4.道路净空：机动车道净空不小于4.5m，非机动车道和人行道净空不小于2.5m

项目规模

本次整治工程包括以下方面：道路、桥涵、管线、景观、交通、路灯、建筑立面及店招店牌等。

现状：现状车行道为沥青混凝土路面，整体情况一般。

主要问题为：存在大量二次开挖、修补的现象，外观形象差；交叉口存在车辙；排水设施周边病害较为严重。

设计策略

景观风貌重塑

——保留现状植物基底，增加特色树种

品质空间营造

——优化功能空间布局，布置人性化设施

慢行空间优化

——打造连续舒适的，慢行空间体验

效果图

浦珠路未来将有机更新沿线地块，生活服务功能增强，对于展现江北新区形象，改善居民出行条件都起着极为重要的作用。

片区交通升级

随着两侧江北大道与横江大道的贯通，将分压原先浦珠路的过境交通，浦珠路作为江北大道与大桥北路之间联系的桥梁，亟需升级改造，完善片区路网骨架。

浦珠路为常规公交重要通道，现状共经过25条公交线路，珍珠南路-浦东路段线路最为繁忙，断面线路多达18条公交线路。

规划地铁衔接，浦珠路将作为轨道客流走廊，“三线两站”，规划多条地铁覆盖，包含11号线、15号线与宁天城际；浦珠路东段与地铁11号线共用廊道，且在沿线设有2处地铁站点均为地下站，分别是柳路站与大桥北路站，未来浦珠路将作为一条轨道客流走廊。

突破障碍组团快联

浦珠路跨越津浦铁路、京沪线，横跨朱家山河，作为区域内的一条跨阻隔的穿心交通廊道，连接浦滨路、柳州路、江山路与珍珠南路，服务周边片区交通集散。

生活服务功能增强

浦珠路周边居住小区密布，对外侧空间品质要求逐渐提高，产业提档升级，商业建筑前空间亟待整合重塑。

提升美化道路环境

响应开展美丽宜居城市建设的要求，提升道路红线内外的景观环境，坚持以人为本的发展理念，推动城市高质量发展。

效果图

根据道路总体方案，浦珠北路跨朱家山河桥需拓宽，现状桥梁上部结构为4x18，简支T桥，共三幅桥。左右幅各宽7.5m，为人行及非机动车桥，中幅桥宽29.5m，为机动车桥。本次设计考虑在老桥基础上左右拼宽，为道路改造方案提供条件。

除此之外，建筑立面整治也是重点工作。全线涉及整治的建筑面积为10.22万㎡，其中道路南侧涉及到的整治面积为4.91万㎡，道路北侧涉及到的整治面积为5.3万㎡。